Opmerkingen

Wat als Adrie van Campenhout (Campie) kort na de oorlog geen motorpech had gekregen bij Maple Farm? Het was daar dat zijn ketting eraf sloeg en de Gastelse autosloper annex stalhouder een geschikt weiland voor zijn ultieme droom zag: een vliegveld voor West-Brabant. Op 28 augsutus 1949 werd het weiland met een vliegfeest geopend. Dit seizoen viert Seppe het 70-jarig bestaan van het vliegveld. Van Campenhout kreeg weinig medewerking om de grond aan te kopen en de baan te egaliseren. De huidige baas van wat nu Breda Inernational Airport heet, zegt dat er een proces-verbaal van agent Cor Pieters in het Vliegend Museum hangt. Campie nam de boetes voor lief. Hij maakte bewust noodlandingen op het grasveld, zodat het wel vliegterrein worden. Dat lukte op 28 augustus 1949 definitief. Althans voor zweefvliegtuigen, gemotoriseerd luchtvaartverkeer was pas vanaf de jaren zestig welkom. Van Campenhout had het in de beginjaren voortdurend aan de stok met de autoriteiten, waardoor zijn terrein weer een tijdlang op slot moest. Pas met de deal met de Koninklijke Luchtmacht om vanaf Seppe vlieglessen aan aspirant-piloten te geven, kreeg ervaren piloot Campie meer aanzien. In uitspanning De Cockpit zwaaide zijn vrouw Truus de scepter. Als eet- en drankgelegenheid was De Cockpit kort voor de officiele opening gereed, het restaurant bestaat dus eveneens zeven decennia.